近期，我們接到一客戶來電投訴說，你們公司的萬向軸十字節(jié)總成的軸承里面加不進油怎么保養(yǎng)啊？

初期收到這個反饋時，我們也很詫異，從十字包的設計結構來看，并不會存在加不進油的情況，另外我們在產品裝配完成發(fā)貨前，都會對十字包四個方向的軸承加滿油脂，為的就是以防部分客戶不注重保養(yǎng)而延長加油周期。

進一步了解情況得知，他們現場加油工人是根據經驗判斷，在沒有油脂從軸承內側周圍溢出就認為是沒有加進去油。

其實這個判斷是錯誤的。

首先，我們從十字軸總成的結構上來分析:

軸承殼和十字軸是用雙側骨架油封密封的，這種機械密封比較嚴密，可以保證外界的水和灰塵不會進入軸承殼，同時軸承殼里的油脂不會往外溢出，保證了十字軸和軸承的潤滑系統(tǒng)。

軸承殼內的間隙可以存儲的潤滑油脂量并不多，用普通的氣動高壓黃油槍幾秒就可以加滿了。由于骨架密封圈的嚴密性，加注進軸承的油脂并不會往外溢出。至此一個方向的軸承加注已經完成。

重復上面的方法往其余軸承中加注黃油，完成所有方向十字包軸承的加注油脂保養(yǎng)。

因此，不能用其他零部件產品加油溢出的經驗去判斷十字軸總成是否能加油。